Семейный автомобиль Chevrolet Orlando — одна из знаковых моделей от американского старожила автомобильного рынка. Так как «Орландо» это первый для компании «Шевроле» минивэн ориентированный на европейского автолюбителя (интересный дизайн, повышенная практичность и ориентация на нужды семейного человека) — что можно отнести к революционным изменениям внутри самой компании, т.к. многие годы до того этот бренд ориентировался только на североамериканский рынок.
Такие изменения были вызваны мировым кризисом, пошатнувшим позиции лидеров мирового автопрома. Компания Chevrolet, входящая в концерн General Motors, долгое время к европейскому рынку относилась скептически. Но в последнее время руководство компании кардинально изменило свои взгляды на стратегию развития бренда, приложив значительное количество усилий на его «европеизацию». Еще в недавнем прошлом невозможно было себе представить маленькие (по американским меркам) автомобили с логотипом «Шевролет», успешно продающиеся в Старом Свете. Нынче же компания планомерно пополняет линейку бюджетных автомобилей (Aveo, Lacetti, Cruze). Дошло дело и до «семейного универсала повышенной вместимости». В 2008 году на Парижском автосалоне был представлен концепт Chevrolet Orlando, а в 2010 году там же была представлена серийная версия этой машины.
Экстерьер Chevrolet Orlando получился достаточно самобытным. Передняя часть автомобиля по-американски брутальна и сильно напоминает кроссовер. Высоко расположенная оптика головного света, бампер внушительных размеров с явно выраженным воздухозаборником, эмблема «Шевроле» нескромных размеров — все вместе призвано привлекать к себе внимание своей нескромностью. Раздутые колесные арки (вмещают 16-18 дюймовые колеса) и высокая боковая оконная линия создают впечатление массивности и защищенности для пассажиров.
В анфас «Орландо» –, вылитый SUV. А сзади –, «минивен по-американски», т.е. никаких излишеств: вертикальная задняя дверь, строгие фонари.
Автомобиль явно выглядит больше своих размеров (да и внутри вмещает три ряда сидений!), хотя и построен на платформе седана гольф-класса Chevrolet Cruze. Габариты Orlando составляют 4470 мм длины, 1780 мм ширины, 1650 мм высоты и 2760 мм колесной базы.
Главное в интерьере Chevrolet Orlando — конечно же возможность поездки семи человек на трех рядах, скомпонованных по принципу расположения мест в театральном зале, т. е. каждый следующий ряд –, с повышением. Места для пассажиров окружены большим количеством удобных ниш и емкостей для хранения всякого рода мелочей.шевроле минивэн Предусмотрена и «зрелищная» опция –, панорамная крыша во всю длину кресел.
Основой дизайна передней части салона также выступил Chevrolet Cruze –, в линиях передней панели и дверных карт улавливается вполне определенное сходство.
Удобно организованная приборная консоль напоминает очертания вытянутого двойного кокпита, дополнена приятной синей подсветкой, рядом вместительных ниш для мелочевки (в том числе специальное пространство за аудиосистемой) и такими полезными деталями, как порты для MP3, USB, и iPod. По желанию салон можно легко трансформировать во вместительных размеров фургон — багажное отделение достигает объема 900 литров и имеет ровный пол.
Технические характеристики . Компактный MPV Шевроле Орландо построен на глобальной платформе GM Delta II, которая (как мы уже отметили) также является основой Chevrolet Cruze и Opel Astra J. С момента начала продаж его планируется оснащать тремя вариантами двигателей: одним 1,8-литровым бензиновым (141 л. с .) и двумя 2-х литровыми дизельными: 131 л.с. (в России не представлен) и 163 л. с.
Для моторов предусмотрены две коробки передач –, механическая пятиступенчатая и автоматическая шестиступенчатая, имеющая возможность ручного переключения (перекочевала на Orlando с Cruze, также устанавливается на Opel Insignia).
Передняя подвеска включает традиционный для данного класса МакФерсон, дополненный алюминиевыми рычагами А-образной формы и гидроопорами вместо сайлент-блоков. Сзади – торсионная балка.
Автомобиль переднеприводный, но производителем вскользь упоминаются также планы выпуска модификации с полным приводом, однако не ясно, каким образом это будет реализовано, так как салон не имеет центрального туннеля, а значит и места, где обычно располагается карданная передача.
Тест-драйв Chevrolet Orlando на момент написания этого обзора был недоступен, но о поведении новинки на дороге можно косвенно судить исходя из повадок донора –, Chevrolet Cruze. Хотя масса и габариты «Орландо» ощутимо превышают «Круз’,овские», но настройки подвески и двигателей семейного автомобиля в исполнении «минивэн» также заточены под комфортное и безопасное передвижение. Правда, стоит учесть тот аспект, что являющиеся таковыми настройки для европейских дорог ещё не означают комфортной езды по отечественным дорогам.
Комплектации и цены. В 2015 году российским покупателям минивен Шевроле Орландо предлагается в четырёх комплектациях (LS, LT, и LTZ). Базовая версия «Orlando LS» будет располагать механической коробкой передач , четырьмя подушками безопасности, CD\MP3-аудиосистемой, подогревом сидений (только передних), электропакетом для боковых зеркал и электростеклоподъёмниками передних окон, кондиционером и системой ABS.
Цена базовой комплектации (с бензиновым двигателем 1.8 и «механикой») стартует с отметки
862 тыс. рублей. Chevrolet Orlando в комплектации LT (тут больше «подушек», имеется система ESP и «мультируль») предлагается по цене от 913 тыс. рублей (с «механикой») или 955 тыс. рублей (с «автоматом»). Ну а «топовая» комплектация LTZ предлагается по цене от 1 016 000 рублей.
Дизель для Chevrolet Orlando доступен только в максимальной комплектации LTZ по цене от 1 104 тыс. рублей.
шевроле минивэн
compare it! VW Touran vs. Chevrolet Orlando | drive it!
Across Europe, the VW Touran ranks as one of the top five MPVs in its class. More than a million have been sold around the world. The Touran has been around since 2003, but underwent a major facelift last year. Now Chevrolet is hoping its Orlando can grab some of Volkswagen’s market share. The American carmaker launched the Orlando in Europe earlier this year. Its design is unusual: half minivan, half crossover with flared wheel arches. And the Chevy’s starting price is significantly lower than the Touran’s. But will that be enough to overtake the VW? drive it! puts both MPVs through their paces.
2012 Chevrolet Orlando — ESC TEST
Electronic stability control is standard on the Orlando and met Euro NCAP’s requirements. There is a seatbelt reminder system for the driver and passenger, but not for the rear seats. The Orlando is not available with a speed limitation device.