Приветствую читателей моего сайта, сегодня я расскажу о том, как можно произвести замену заднего подшипника на автомобиле VW Transporter T4 не прибегая к помощи специалистов на СТО и не имея спец инструмента (съемника и пресса для выпрессовки и запрессовки подшипников). Для начала нам нужно определить, какой подшипник износился и нуждается в замене. Поддомкрачиваем автомобиль и крутим колесо, при этом автомобиль не должен стоять на ручнике. Если вы крутнули колесо и слышете сильный шум, то этот подшипник нуждается в замене. После того, как определились с тем, какой именно ступичный подшипник нуждается в замене, приступаем к его снятию. О том, что нужно поставить подпорки под колеса автомобиля, для предотвращения его качения, я думаю все в курсе. После установки подпорок под колеса срываем болты крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль и ставим какую либо страховочную подпорку, которая в случае падения автомобиля с домкрата предотвратит ваше травмирование. Далее снимаем колесо. Чтобы снять подшипник, нам потребуется снять тормозной барабан. Выкручиваем шестигранником болт, который крепит барабан к ступице.
Выкрутив болт, нам нужно будет выжать барабан, чтобы сорвать его с посадочного гнезда, к которому он естественно прикипел, за тысчи километров езды. Конструкторы которые проэктировали автомобиль предусмотрели это и сделали специальные резьбовые отверстия, которые помогут нам его выпресовывать. Этих отверстий — 3. Чистим их от грязи, и смазываем маслом, WD — 40 либо чем то подобным, затем вкручиваем болты. Я использовал болты крепления внутреннего шруса VW Transporter T4 .
Вкручиваем эти болты по 3 оборота по очереди до тех пор, пока барабан не снимется со ступици. Снятие могут затруднять тормозные колодки.
Когда барабан снят, нам нужно выкрутить болт крепления ступици к рычагу подвески. Смотрим нижеприведенное изображение.
Далее снимаем шайбу расположенную со стороны рычага, которая крепит ступицу и защищает подшипник от попадания влаги и пыли. Если она не снимается рукой берем небольшую наставку и ударяем по шайбе со стороны ступици, что более подробно вы можете увидеть посмотрев видео, расположенное внизу статьи.
Когда шайба снята мы можем увидеть сам ступичный подшипник, замену которого мы производим. Берем наставку и выбиваем молотком ступицу с внутренней стороны. На рисунке ниже изображена выбитая ступица надетая на наставку.
Ступица выбита, вместе с частью внутренней обоймы подшипника, сбиваем эту часть обоймы, она нам уже не понадобиться. Смотрим на подшипник и видим что он крепится дополнительно штопорным кольцом, снимаем штопорное кольцо.
Далее для того, чтобы заменить ступичный подшипник, нам нужно выпресовать его из посадочного гнезда. Для этого ставим барабан на свое место, но уже без ступици и крепления. Ищем широкую шайбу (диаметром чуть меньше той, что была с внутренней стороны), надеваем на болт крепления ступици и всавляем его с внутренней стороны подшипника, с наружной стороны надеваем найбу, та что стояла фиксирующая с внутренней стороны колеса, закручиваем гайку и начинаем сжимать. У вас должно получиться приблизительно так как на изображении расположенном ниже.
Втягиваем болт, и через несколько оборотов под напряжением подшипник начнет притягиваться к тормозному барабану и выходить наружу (к барабану) . Втягиваем до тех пор, пока подшипник не выпадет. Далее всавляем новый ступичный подшипник, забиваем его через наставку из мягкого металла по внутреннему корпусу обоймы. Я использовал алюминиевую наставку.
Сборку производим в обратной последовательности. Для того, чтобы было более понятно о том, как произвести замену ступичного подшипника на заднем колесе автомобиля VW Transporter T4 смотрите видео, которое я снял специально для сайта QRX.COM.UA
